これぞ定番！FUJI（フジ）フェザーの魅力＆おすすめシングルスピード3選

2019年4月19日

増渕俊之

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ピストバイクを含めたシングルスピードの購入を考えたとき、早い段階で必ず候補にあがるのがFUJIのFEATHER（フェザー）。デザイン・スペック・価格とトータルバランスに優れ、その完成度の高さからシングルスピードの定番モデルとして盤石な地位を誇る。初めてのカジュアルストリートバイクとして選ぶもよし、普段レーパン・ジャージのローディーにもおすすめしたい、フジの街乗りシングルスピードの魅力を紹介しよう。

不動の定番モデルFEATHER（フェザー）

アーバンストリートを得意ジャンルとするFUJI（フジ）、なかでもド定番シングルスピードバイクといえばFEATHER（フェザー）だ。価格・デザイン・機能性と全方位において隙がなく、完成度の高さを窺わせる。はじめてのシングルスピードバイクで迷ったときは、とりあえずフェザーにしておけば間違いないというのは定説。

歴代のフェザーたち。フェザーの名を冠した初代モデルの登場は2009年だった。 — ▲歴代のフェザーたち。フェザーの名を冠した初代モデルの登場は2009年で、すでに10年以上のバックグラウンドがある。

シングルスピードらしいミニマムで主張しすぎない外観、ちょうどいいギア比、サイズ展開の多さ、固定ギアへの対応、そして最初の1台としても手の届く価格帯。このあたりが"完成度が高い"とされる理由だろう。

シングルスピードという潔さ

街中走行において、変速が絶対必要となるシーンは意外なほど少ない。それならば余計なパーツは全てとっぱらって、シンプルに流せば良いのだ。結果、ミニマムな機能美がクールさにつながり、メカトラブルも減る、もちろん重量だって軽い。ギアチェンジのないシンプルな乗り味は、ロードバイクやクロスバイク乗りにこそ違いがわかりやすく、オモシロく乗れるのかもしれない。

FUJIのシングルスピード・ヒストリー

フジはアメリカンブランドだが、名の通り発端は日本にある。ストリートバイクとしても例外ではなく、2008年から日本限定でスポーツバイクシーンにフィットした商品が開発スタートした。いまや定番のモデルとなった先のフェザーやクロスバイクの数々は、この時期からリリースされ始めている。時を同じくして自転車界ではメッセンジャーブーム全盛を迎え、OBEYとのコラボレーションモデル「OBEY TRACK」をリリース。

2008 Fuji Obey track　photo by <a href="https://www.flickr.com/photos/kreezzalee/">DammitKarissa</a> — ▲2008 Fuji Obey track　photo by DammitKarissa

▲アメリカを代表するグラフィティアーティストShepard Fairey（シェパード・フェアリー）による「OBEY」さらに2010年にはTOMATOのサイモン・テーラーとのコラボレーションモデル「FUJI LOW PRO」を国内限定100台でリリースした。

▲ロンドン・ニューヨークを拠点に活動する世界的クリエイター集団TOMATOとのコラボモデル「FUJI LOW PRO」。前下がりのダウンチューブシルエットがパシュートバイクを彷彿とさせ、エッジの効いたスタイルに。

最新モデル全3台

今日に至るまで、シングルスピードで絶大な支持を得るブランドとなったフジ。フェザーを筆頭に、その他トラックバイクやクロモリ仕様のシングルスピードとあわせて紹介していこう。 ※競技モデルTRACK ELITEもあるが、日本での公道走行はできないため本稿では割愛。

FEATHER

スポーツバイクの1ジャンルとして確立されたシングルスピード。そのパイオニアとしてシーンをリードする本機は、シンプルな機能美がライダーの個性を最大限に引き出すリアルストリートバイクの定番中の定番モデル。初めてスポーツバイクに乗るエントリーユーザーにも優しく、バテッドクロモリ菅によるシルキーかつダイレクトな乗り味を得ることができる。標準はフリーホイールだが、別売りの専用固定ギヤに換装可能。豊富なサイズとカラー展開しているのも特徴だ。

価格	69,000円（税抜）
ギヤ比	46T×16T（2.875）
サイズ	43、49、52、54、56、58cm
カラー	マットブラック、マットパープル、マットシルバー、マットレモン

TRACK ARCV

パシュートジオメタリーを採用したストリート仕様のトラックバイク。スムースウェルドされた大径チューブが特徴的な軽量アルミフレームにストレートカーボンフォークを搭載して、固定ギヤと相まってダイナミックなライドフィールが味わえる。精悍でスタイリッシュなカラーがFUJIらしい、クールなシングルスピードバイクだ。

価格	88,000円（税抜）
ギヤ比	48T×16T（3.0）
サイズ	49、52、54、56cm
カラー	ブラッシュアルミニウム、アヴァンギャルド、マットブラック

STROLL

上記「FEATHER」とは雰囲気の異なるヨーロピアンなテイストが、同じシングルスピードでも違った印象を醸し出すモデル。バテッドクロモリフレームとシングルギヤならではの独特な乗り味は、街中を駆け抜けるのに小気味いい。またクラシカルなスキニーフレームやポリッシュリム、スキンサイドタイヤなどクラシカルテイスト満載だ。

価格	59,000円（税抜）
ギヤ比	44T×16T（2.75）
サイズ	43、49、52、54、56cm
カラー	ブラック、クールグレー、ラベンダー

カスタムという楽しみ方

▲クラシカルなストロールにブルホーンハンドルをセット。サドルとバーテープもブラックにチェンジし、攻撃的なスパイスが加わった。直前のイメージと見比べてもらうと雰囲気の違いがよくわかる。

シングルスピードはカスタムを楽しむのも魅力。変速機やシフター、シフトワイヤーのないシンプルな構造がカスタムのハードルを下げてくれる。飾り気のないデザインも、自分好みの愛車に仕上げる土台としてふさわしい。ハンドル、ステム、ブレーキレバー、ホイール、サドルなど、自分の走りにあわせた変化が楽しめる。ブルホーンハンドルを装着するもよし、フラットバーにカゴで日常使いとしてガシガシ活躍してもらってもいいだろう。

▲記事冒頭のフェザーは、ワイドなライザーバーとトラック用ディープリムホイールをセット（左）。トラックアーカイブは、トラックレーサー仕様のハンドルにバトンホイールでカスタム。誤解を恐れずに言うと、いずれも単純に"ただカッコイイ"。

FUJIではカスタムが施されたバイクを募集したコンテスト「FUJISM AWARD 2014」を開催するなど、ライダーに積極的に改造を奨励している。どのモデルも素材がシンプルだから、ライトチューンからガチのカスタマイズまで適する。あなただけの、この世に一台しかないバイクを手に入れることができよう。 FUJIカスタムバイクコンテスト「FUJISM AWARD 2014」で、愛車のフェザーがグランプリ受賞したインタビューはこちら →「カスタムグランプリ受賞者に聞く、理想の自転車を手に入れるコツ（前編）」 →「いくつになっても乗っていたい！グランプリ受賞者に聞くカスタムの魅力（後編）」

まとめ

スピーディーな走り屋から、街並みを流すようなまったり派まで、どのような乗り方にも対応するのがシングルスピード。シティライドを楽しむのなら絶好のバイクである。あるいは「FEATHER」や「TRACK ARCV」なら競技用としても活躍するだろう。奥深いポテンシャルを秘めたバイク——それがFUJIのシングルスピードだ。