新型シマノ105機械式積みのキャノンデール『スーパーシックスエボ4』はコスパ最強！

2023年10月3日

FRAME編集部

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キャノンデールのオールラウンダーレーシング『スーパーシックス・エボ』。多くのライダーから大反響を受けている第4世代のスーパーシックス・エボから、シマノ新型105機械式をスペックした「SuperSix EVO 4（スーパーシックス・エボ 4）」が発売されました。

キャノンデールのカーボンバイクはカーボングレードによってクラスが分かれますが、スーパーシックス・エボ 4はスタンダードモッド仕様。重量915 グラム（※ 56cm - ペイント済み）で、価格と性能のバランスがよいグレードです。そこにシマノ新型105機械式を組み合わせ、価格は税込39万9000円を実現。

ハイパフォーマンスながらお求めやすい最新の入門用レースマシンです！

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最新オールラウンダー『スーパーシックス・エボ』、ココがスゴイ！

デルタステアでケーブル内蔵＆エアロに

デルタ形状のまったく新しいステアラーチューブにより、ハンドルまわりのケーブルをシームレスにヘッドチューブ内に収めると同時に、ヘッドチューブの前面投影面積をより少なくすることで、より大きなエアロダイナミクス効果をもたらします。

ハンドル旋回の制限をなくしました。また、ステア全体をInnegra（イネグラ）繊維でラッピングすることで、ワイヤー接触による摩耗からステアを守ります。

ヘッドチューブ内に収まるフォークコラムはデルタ形状になり、ケーブルのシームレス内蔵化とエアロダイナミクス効果の両方を実現

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自由自在なタイヤ選択

両サイドに6mmずつの余裕を持ったまま最大30mm幅のタイヤが装着可能。つまり、レースにもいつものライドのどちらにもピッタリのバイクです。

太めのタイヤを選択して快適性とコントロール性を高めることも、細目のタイヤを選択して軽量化とレスポンスを高めることも、どちらも1台で可能です。

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多くのニーズに応えるBB規格

シンプルであることは強さであり、強さとはスピード、スピードとは勝利。新型スーパーシックスEVOのBB規格はBSAを採用しているため、マーケットにある多くのクランクセットが使用可能です。

ボトルインテグレーション

新型バイクと同時に開発されたリグリップエアロケージとグリッパーエアロボトルのコンビネーションが、スピードをさらに加えます。このボトルをバイクに装着することにより、エアロバイク「システムシックス」と同等のエアロ効果を発揮し、新型スーパーシックス・エボをさらに速くします。

もちろん、円型の標準的なボトルも使用することが可能です。

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＞＞平たいボトルをチェックしよう！　新型スーパーシックス・エボをもっと詳しく

SuperSix EVO 4

フレーム	SuperSix EVO Carbon, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder
フォーク	SuperSix EVO Carbon, integrated crown race, 12x100mm Syntace thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm)
ホイール	DT Swiss R460 DB, 28h
コンポーネント	Shimano 105 7100, 12-speed
ハンドル	Vision Trimax Compact
サイズ	44, 48, 51, 54, 56
カラー	Black
価格	￥399,000（税込）
SuperSix EVO 4ウェブサイト	https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/race/supersix-evo/supersix-evo-4

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キャノンデールについて

1971年にアメリカのコネチカット州で創業したスポーツバイクブランド。アルミの製造技術で業界をリードするとともに、リアサスペンション、ヘッドショック、レフティ、BB30などの斬新な機構を生み出して市場を拡大。多くの自転車競技をサポートし、今やレースの現場になくてはならない存在となっている。ブランド創業50周年を迎えた最も歴史の長いアメリカン・スポーツバイクブランドのひとつ。現在は先進技術SmartSenseを搭載したロードバイク、グラベルバイクのほか、軽量小径Eバイク「コンパクトネオ」を発売したことで話題となっている。

LINK: cannondale